انفتاح جديد في النصف الثاني من السبعينيات لسيارات في مصر

بعد انتهاء الحرب في نصف السبعينيات وبدء الاستقرار النسبي في المجتمع المصري كانت بداية لجولة جديدة في عالم السيارات في مصر حيث التنمية الاقتصادية بعد حرب 1973 وبدء التعمير والاهتمام بانشاء مدن جديدة حول القاهرة والجيزة والاسكندرية فتم انشاء عدد من الطرق الجديدة علي مستوى الجمهورية وكان السوق المصري لسيارات محدود في الفترة السابقة وشهد دخول سيارات جديدة لسوق المصري مثل السيارات اليابانية التي كان أول مولد لها في السوق المصري في النصف الثاني من السبعينيات فدخلت شركات مثل تويوتا والتي قدمت موديلات مثل (كورولا - كرسيدا ) وشركة مازدا التي قدمت موديلات مثل (323 - 626 - 818 -929 ) وشركة هوندا التي قدمت (سيفيك - أكورد) وشركة ميتسوبيشي قدمت أيضا (لانسر - جالنت) وشركة داتسون اليابانية قدمت (120Y -140J ) وكانت في البداية مجهولة لكثير من الشعب وكان وقتها الشركات مهيمنه علي السوق المصري مثل الايطالية والفرنسية والالمانية وأخرى , كما شهد في هذه الفترة دخول شركة لادا الروسية بموديلات جديدة مثل (لادا 1200 - لادا 1500 - لادا نيفا ) كما دخلت الشركة الالمانية BMW بموديلات أصبحت لها أسم كبير في المستقبل مثل (316 - 518 ) والسيارات الفيات 125 البولندى ورينو الفرنسية التي قدمت (رينو5 - 12 ) ودخول السيارة (سيات )133 لشركة سيات الاسبانية وشركة هيونداى الكورية التي طرحت موديل (بوني 1200 ) وشركة فولكس واجن التي طرحت موديل جديد (جولف) بخلاف البيتلز وشركة فولفو السويدية طرحت (فولفو 244) ومرسيدس الالمانية قدمت الجديد (200 معدل - 280 S ) كما دخلت شيفورلية بموديل جديد مثل (كابرس - بيك أب) وشركة بيجو قدمت (بيجو 504 ستيشن كسيارة أسرية والتي نجحت كمشروع لنقل الركاب في السفر ومازالت حتي الان - وقدمت سيارة جديدة في هذا الوقت وهي بيجو 305 عام 1977 ) أما الشركة فيات فكانت متربعة في هذا الوقت علي أكثر مبيعات في السوق المصري بموديلاتها ( 127 - 128 - 131 - 132 - ريتمو 1978 ) وكانت تلاقي أقبال كبير من الجمهور حيث أنها سيارات رخيصة وقطع غيار رخيصة مما جعلها مطلوبة , ودخول سيارة الاندروفر الجيب وأستمرار انتاج جنرال موتورز لسيارة الشيفورلية لاف البيك أب وتغطية السوق المصري وكان مجمل السيارات لا يتعدى 700000 الف سيارة علي مستوي الجمهورية كلها

السيارات في مصر من عام 1970 حتي 1974

دخلت مصر حقبة السبعينيات وأصبح هناك عيون كثيرة من أصحاب الشركات العالمية لسيارات فمصر أصبحت سوق كبير ليس هين وهناك مجال كبير لاستثمار بها ولكن كان هناك عائق في هذه الفترة الذى كان هو فترة الحرب وانشغال الشعب بالحرب التي كانت من 1967 حتي 1973 بين مصر والعدو الصهيوني وبالرغم من هذه الفترة الصعبة في تاريخ مصر وشعبها كان هناك مجال لاستيراد وتوفير سيارة جديدة لمواطن المصرى في ظل هذه الظروف ودخل في هذا الوقت شركات بعدد من الموديلات الجديدة مثل شركة فيات موديلات مثل (124 -124 اسبور - 125 - 127 - 128 - 131 - وفيات 132 ) وكانت موديلات جديدة واعجبت الكثير من الناس وانتشرت بشكل كبير فى هذا الوقت , وجاءت شركة بيجو الفرنسية لتشارك في المنافسة وطرحت موديلات مثل البيجو (204 - 304 -504 صالون -404 ستيشن ) وقصة 404 ستيشن في هذا الوقت كانت تسمي (النعش الطائر) لانها كانت تستخدم لسفر الركاب الاجرة بشكل كبير وكانت دائما يحدث لها حادث خطير علي الطرق السريعة وكان لها ضحايا كثر في هذا الوقت حتي جاءت تعديلات في البيجو 504 ستيشن في النصف الثاني من السبعينيات وهذه نبذة عن شركة بيجو في هذا الوقت , وجاءت شركة مرسيدس بالفئة E وأخذت شهرة وانتشار كبير وكانت تسمي هذه السيارة مرسيدس خنزيرة حتي أخر انتاج لها عام 1976 , وكانت هناك شركة المانية اخرى شركة أوبل التي كانت موجودة دائما في السوق المصري وطرحت الشكل الجديد من أوبل (ريكورد - كاديت)وكان لهم وجود ثابت في السوق المصري بخلاف فولكس واجن (بيتلز) ودخول سيارة الميكروباص T2 التي كان لها شعبية ايضا في السوق المصري , وكان هناك سيارات بدء الشعب يتعرف عليها مثل الجيب الامريكاني والجيب الروماني وكانت تستخدم في الجيش المصري والشرطة المصرية في هذه الفترة حتي أواخر السبعينيات , وكان أو دخول لسيارات اليابانية كان لسيارات البيك اب (النصف نقل) مثل شركة داتسون وشركة مازدا , كما كان أيضا هناك سيارة جديدة لجنرال موتورز وكانت شيفورلية لاف (بيك اب) كان أول ظهور لها في السوق المصري وانتشرت , وكان هناك مشروع السيارة الرمسيس مازال قائم وأنتج منها الموديل الثاني كما أنتج ايضا سيارة ميكروباص وأطلق عليها رمسيس التي مازالت موجودة الي ألآن في الشوارع المصرية , وفي هذه الفترة قل أستيراد السيارات الامريكية نظرا لظروف التي كانت في هذا الوقت وهذه لمحه عن السوق المصري في هذا الوقت ....